谈起汽车铝件就离不开汽车铝件的修复。汽车铝件是很多汽车制造企业所必备的材料。
汽车铝件有以下几个特点：汽车铝件在低温下没有脆性断裂的倾向 , 随着温度的降低 , 力学性能有某些变化 , 强度有所提高 , 但塑性却降低得很少 , 所以有时为了减小或消 除铸件内应力 , 可将铸造或淬火后的铸件 , 冷却到 -50 ℃ 、 -70 ℃ 或更低的温度 , 保持 2-3h, 随后在空气或热水中加热到室温 , 或者是接着进行人工时效 , 这种工艺称冷处理。汽车铝件退火处理:将铝合金铸件加热到较高的温度，一般约为 300 ℃ 左右，保温一定的时间后，随炉冷却到室温的工艺称为退火。在退火过程中固溶体发生分解，第二相质点发生聚集，可以消除，铸件的内应力, 稳定铸件尺寸，减少变形，增大铸件的塑性。
制铝业分析预测,汽车铝件应用5年内将上升50%,从2000年250磅/辆,到2005年将达到380/辆。 大量生产加工铝件,需要用聚晶金刚石(PCD)刀具。加工时产生切屑PCD刀具损坏主要原因。 要保持PCD刀具切削刃完整,最好使切削负荷均匀分布到每个铣刀刀齿上。
汽车铝件修复是很多4s店与汽车修配厂所关注的问题。如汽车顶部被冰雹等砸出的小坑，大多数修理厂都知识刮腻子，上漆等。个别的需要用焊条焊接。
（1）在维修铝车身钣金时，首先应该要注意铝材的回弹性是很小的，简单的凹凸性变形，首先应该判断应该焊多少个拉拔点才能刚刚好拉出凹陷的部位，再用铝车身专用的塑胶锤轻轻的打平，啦焊点时，要让所有的焊点慢慢的同时拉起，铝车身不能用铁锤敲打，因为铝材很软，如果严重变形，只能割开部分变形处再用铝车身专用焊机焊起来磨平，另外铝车身不会热胀冷缩，缩火只会给铝车身造成更大损坏。
（2）铝车身的焊接方法，首先必须确认焊丝是否与车身的材质相同，再用去污剂或磨光机去掉车身上的所有灰尘，油漆，铝车身焊接时焊接。
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