铝合金锻造工艺好处

        全顺小编科普：中国的铝合金锻造技术起源于欧洲。经过近20年的发展，出现了许多新技术，如直锻和纺丝复合技术、短流程技术、纯直锻技术和液体锻造技术等。

        近年来,随着汽车的引入节能和减排政策,制造商已经将注意力转向轻量级的设计和产品的研究和开发新的节能和塑技术,支持形成设备也提出了更高的要求,促进了发展铝合金车轮锻造工艺和成型设备在中国。

        铝合金是工业上应用最广泛的有色金属结构材料之一，广泛应用于航空、航天、机械制造、造船、化工等行业。铝合金可在锻锤、机械压力机、压力机、镦粗机、铰孔机等锻压设备中锻造。可自由锻造、模锻、镦锻、滚锻、铰孔。

        汽车铝合金底盘零件在锻造时，通常先将铝合金加热至锻造温度，温度稳定后进行塑性变形，塑性变形后进行固溶处理和时效处理。

        为了提高铝合金锻造过程的塑性，降低变形抗力，有必要尽量保证铝合金坯料处于单相状态。因此，在汽车铝合金底盘零件的锻造过程中，通常需要多次加热才能保证铝合金零件处于合适的锻造温度。

        为了充分溶解铝合金的所有阶段,加强固溶体,提高韧性和耐腐蚀性能,消除压力和软化,并促进连续处理或形成,有必要开展解决方案治疗铝合金,也就是说,耐热铝合金部分溶液的温度,然后让他们温暖,这样所有阶段完全溶解,形成一个统一的固溶体,然后快速冷却(即淬火)以固定高温固溶体。得到过饱和固溶体，为老化做准备。

        淬火后，铝合金锻件时效处理后的塑性降低，强度和硬度显著提高。在实际生产中，铝合金锻件淬火后通常要加热到一定的温度并保持一定的时间，即人为时效。

        铝合金材料锻造时，在锻造温度下需要多次变形的铝合金零件通常需要多次加热。同时，锻件锻造后需要进行溶态处理和人工时效，使得铝合金零件在锻造过程中需要多次加热，提高了实际生产周期和生产成本。

        锻造的优点重量轻，比同尺寸铸造轮毂轻20%;采用物理一体化锻造成形，具有密度高、强度高的特点;锻造尺寸准确，加工量小;它可以做出更漂亮的形状，辐条可以很薄很漂亮。

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