铝合金摆臂代替刚的可行性研究

    汽车轻量化设计在汽车研发过程中发挥了重要作用。铝合金材料以其良好的性能成为汽车轻量化设计的重要手段之一。
    锻造铝合金具有优良的机械性能和良好的耐腐蚀性，可用于形状复杂、厚度不均匀的支架、车轮等重要零件，也是理想的汽车轻量化材料。
力传输和方向的一个重要组成部分的汽车悬架系统、摆臂连接的子帧通过橡胶衬套的一端,另一个葡萄牙是通过球面铵与转向节各种力在方向盘上转移到身体,并确保轮子移动根据一定的轨道。
    由于摆臂的实际载荷比较复杂，当摆臂上的应力达到材料的许用应力时，可能会产生局部裂纹，影响车辆的正常使用，甚至影响车辆的可靠性。本文对锻造铝合金摆臂和刚性结构的摇臂强度进行了对比分析，探讨了用铝合金摆臂代替刚性结构摆臂作为摇臂材料的可行性。

    负载提取
    为了得到摆臂硬点处各方向的载荷，第一步是计算轮胎接触点处各方向的载荷。以制动工况为例，图2为车辆在水平路面上的制动力。
    采用有限元法模拟台架试验条件，对锻造铝合金前摆臂的强度进行了分析。
    通过对钢结构前摆臂的安全系数与强度结果的比较，表明锻造铝合金前摆臂不仅具有轻量化的效果，而且在一定程度上提高了强度性能。但完全解释铝合金的锻造把所有的结构性能,需要做进一步的工作在以下两个方面:
1,进行疲劳分析锻造铝合金前摆臂,预测的疲劳耐久性；
2,通过进一步实验之前锻造铝合金摆臂的强度和耐久性,与有限元分析的结果。